いのうえちずの「崖っぷちだよ、人生は」

ハーベスターが入る下準備をするクルマ（名称わからん）と、
ハーベスターと、収穫したキビを運搬するトラック。




チームワークもよく、仲良しトリオに見えました。

運搬車はとっても車高が高い！
ハーベスターの高さに合わせてるんだって。
１台の荷台がいっぱいになると、次のトラックがすかさず交代するよん。
どんどん出てこい♪はたらくクルマ～♪

なんだか沖縄じゃないみたいな光景だ。



ハーベスターの導入には、実は南大東島の近・現代史が大きく関わってます。

八丈島系の移民が多かったことで知られる南大東島。
島は製糖会社の天下。ハッキリとしたヒエラルキーがあったといいます。
頂点は、製糖会社のトップである内地人、次に八丈人、
うちなーんちゅは、八丈島の下に置かれていました。
小作人というか、出稼ぎの労務者みたいな立場の人が多かった、と。

戦時中、退島命令が出たとき、真っ先に疎開したのは内地人。
次に、経済力のあった八丈島の人。
貧しいうちなーんちゅの多くは、島に残った。

戦後の南大東はアメリカ領になった。出て行った人たちは戻ってこなかった。
となると、単純に、労働力が足りない。
製糖期だけ、労働者を雇うことになる。
勤勉で甘蔗栽培の経験が豊富な台湾人は最適だった。
でも日中国交正常化の影響で、気軽に行き来できなくなった。
しょうがないので韓国人を雇った。
やってきた人たちは勤勉とは言えず、何かとサボろうとするので雇うのはやめた。
宮古の人たちを雇ったこともあった。
勤勉ではあったけど、キセツで来た人は気の荒い人が多かったためか
夜の街で諍いが絶えなかったとか。

結局、人力に頼らず、機械化を進めることになった。
オーストラリアに視察に行ったり、海外の事例を参考にしたそうな。

農家一戸あたりの経営耕作面積は約７ヘクタールと広い。
機械化にあたり、傾斜地を平坦にすべく地形を変えたところも少なくないそうな。
高額なハーベスターを導入するには、ある程度の規模は必要だよな～。



最初はのんきに
「うわー、ハーベスターでかっ！強力！かっけー！」
と、表面的な反応をしてしまいましたが、
そういう話を聞くと、
「ふーむ、すべての物事には原因があって、結果があるのだなあ」
と、仏教徒らしい反応を示してしまいます。